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[대우건설] 인도 최장 뭄바이 해상교량 공사 2번 패키지 수주 관리자 2017-11-27
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대우건설이 인도에서 가장 긴 해상교량 공사를 수주했다.

대우건설은 인도 최대 그룹 중 하나인 타타그룹 건설부문 자회사인 타타 프로젝트 리미티드(TPL)와 합작(조인트벤처)으로 뭄바이 해상교량 공사의 2번 패키지를 수주했다고 20일 밝혔다.

뭄바이 해상 교량의 전체 공사비는 약 22억 달러 규모로 대우건설이 이번에 수주한 2번 패키지는 8억6300만 달러(약 9529억원) 규모의 공사다.  

대우건설은 타타와 함께 설계·구매·시공(EPC)을 공동 수행한다. 대우건설의 지분은 60%에 해당하는 5억1785만 달러(5718억원)이며, 공사기간은 착공 후 54개월이다.  

대우건설은 “이번 뭄바이 해상교량 수주는 국내외 교량 수행 경험을 바탕으로, 현지 파트너사의 장점인 경쟁력 있는 인건비와 현지 수행능력을 조합한 결실”이라고 설명했다. 파트너사인 타타 프로젝트는 인도 최대 그룹 중 하나인 타타그룹의 자회사로, 대우건설의 시공 경험과 노하우를 바탕으로 양사간 큰 시너지 효과를 기대했다. 

발주처인 인도의 뭄바이광역개발청(MMRDA)은 뭄바이 권역 개발을 위한 주정부 산하의 이행기관이다. 뭄바이 해상교량은 마하라슈트라주(州)정부뿐만 아니라 나렌드라 모디 총리가 이끄는 인도 중앙정부에 있어서도 상징적인 대형 랜드마크 프로젝트다. 뭄바이 해상교량은 해상 18㎞, 육상 4㎞의 총 연장 22㎞에 달하는 프로젝트로 전체 완공시 인도 최장 교량이 될 전망이다.

교량이 완공되면 뭄바이와 신규 개발지역인 나비 뭄바이 신도시를 잇게 되어 신도시에서 출근하는 뭄바이 시민의 통근시간은 1시간 이상 단축된다. 향후 예정된 나비 뭄바이 국제공항이 들어서면 주요 상권과 사무지역 및 고급 주거단지가 밀집해 있는 동(East) 뭄바이와의 연계성도 좋아질 전망이다.

대우건설은 대우그룹 산하에서 1995년 인도 자동차 공장 건설 공사를 수행하며 현지에 첫 진출했다. 2000년 다울리강가 수력발전소 건설 공사도 진행했다. 이후 2016년 인도 비하르주에서 갠지스강 교량 건설 공사를 인도 최대 건설사 L&T와 합작해 수주하면서 인도 건설시장에 16년 만에 재진출했다.

대우건설 관계자는 “수익성 중심으로 철저한 리스크 검증을 거쳐 입찰가를 산출해 수주한 사업”이라며 “향후 인도에서 수주 저변을 확대하기 위한 초석이 될 것”이라고 말했다.

이데일리, 이진철 기자
http://www.edaily.co.kr/news/news_detail.asp newsId=02079526616127688&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y#
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